Železniční přeprava zboží mezi Čínou a Evropou „Hedvábnou stezkou“ patří mezi aktuální trendy. Jde o rychlejší způsob dopravy než po moři. Tedy z Asie do ČR po železnici!
Trans-sibiřská železnice spojuje Evropu a Čínu a rozšiřuje širokou rozchodovou síť přes 9 500 km přes Rusko, Bělorusko a Ukrajinu.
Dlouholeté kontakty se spolehlivými a neutrálními železničními partnery umožnily vytvořit jedinečný LCL (sběrný), tak FCL (celokntejnerový) door to door servis v obouch směrech, který pokrývá stále více a více oblastí.
Díky přepravnímu želeničnímu „mostu“ mezi Dálným Východem a Evropou s námi zkuste nalézt příležitost ke zlepšení i pro Vaše podnikání.
Železniční přeprava z Číny a jiných destinaci na Dalném Východě do Evropy a naopak nabízí velmi rozumnou alternativu k momentálně velmi vysokým nákladům za leteckou přepravu. Z Číny je sice cesta po železnici stále dražší než po moři, ale transitní doba je oproti námořní někdy i o polovinu až třetinu (dle oblasti) kratší.
V závislosti na požadovaném místě v Číně jde doprava přímo přes Rusko nebo také Kazachstán a Mongolsko. Hraniční přechod Małaszewicze-Brest spojuje Polsko a Bělorusko a je nejvyužívanějším hraničním přechodem na železniční trase mezi Evropou a Čínou. Přechod ze širokého rozchodu železnice na normální rozchod se provádí prostřednictvím speciálně vybavených terminálů umístěných v Brestu (Bělorusko) / Malaszewicze (Polsko) pro severní spojení a Chop (Ukrajina) / Dobra (Slovensko) nebo Zahony (Maďarsko) pro jižní spojení. Na Dálném východě je hlavním přechodovým bodem Zabaikalsk (Rusko) / Manzhouli (Čína). Nebo jižní spojení přes Dostyk (Kazachstán) / Alashankou (Čína), které obsluhuje vlaky Chongqing. Nejpoužívanější bránou však zůstává Małaszewicze-Brest.
Z oblasti Indie, Pákistánu, Bangladéše zatím napojení na Hedvábnou stezku není. Aktuálně se v tomto ohledu pracuje na napojení Koreje, Japonska a Taiwanu.
Euroasijská železniční přeprava z Číny do Evropy a opačným směrem v bodech:
– doba přepravy je cca třetinová oproti námořní dopravě (cca 14-17 dní terminál-terminál)
– nižší náklady oproti letecké přepravě
– pravidelnost spojení
– doručení „DOOR to DOOR“, je-li požadováno
– možnost využití i jen části logistického řetězce
– celní odbavení, je-li požadováno
– pojištění zásilek, je-li požadováno
– šetrná k životnímu prostředí